适用范围： 公路/越野公路车
轮圈规格： 碳纤维Clincher700c/框高40mm
幅条规格： AC黑色扁幅条/AC银色铝头/24孔，2交叉编织
重量： 前轮组728g/后轮组828g/一组1556g
前花鼓规格： 适用130mm碟煞盘/中心锁入式/前叉宽度100mm
快拆适用规格： 贯通轴9mmx100mm /12mmx100mm /15mmx100mm
后花鼓规格： 适用225mm碟煞盘/中心锁入式/前叉宽度135mm
快拆适用规格： 贯通轴10mmx135mm /12mmx142mm
花鼓系统： 相容Shimano/SRAM 10/11速、Campagnolo 10/11速、Sram XD
煞车转换界面： 中心锁入式转国际6孔
颜色： AC黑与灰色花鼓
附赠： AC无内胎衬带/AC无内胎气嘴
快拆规格： 铬钼钢快拆轴
升级选项： 轮组携行袋/陶瓷培林
建议售价： 9750
Bill Shook 先生痴迷地专研每种轮组系统，直到找到能下手优化该产品的甜蜜点，不论是辐条的张力，花鼓耳的宽度，辐条角度以至于合适材料的选择。在数年的研究与发展后，Bill Shook先生设计了 American Classic 三交叉辐条编法，搭配我们的 24 孔后轮系统，编成了我们产品线中最强硬，最轻量的后轮组。我们将这个先进的系统命名为 Series 3，420 Aero, Magnesium, Road Tubeless, Aluminum Tubular 以及 Carbon 系列均採用了这个设计。这些外观亮丽，三交叉辐条手编轮组，在性能表现，空力性能，舒适性与耐用度上都领先群伦。 这个辐条编法的概念企图让后轮传动侧与非传动侧的辐条张力一致，这是传统编法的轮组很难达到的。数学上来说，这个独特的平衡会发生在 24 孔的后轮上。为了达成这个平衡，轮圈上钻了三个成一组的辐条孔。辐条穿过精心设计的 American Classic high low 24 花鼓，一组当中的两根在传动侧，另一根在非传动侧上。最终，强度要求较高的传动侧有较多的辐条，而非传动侧的辐条较少。Bill Shook 先生精密计算后，设计出优化的非传动侧花鼓耳位置，以让非传动侧钢丝有较好的固定角度。他说：“三辐条成一组的设计，善用各种材料协力达成后轮两侧辐条张力平衡。“
这些轮组又轻又强，能够果断的入弯而后强力出弯，能轻易反覆加速，上下坡都能轻鬆应对，平地维持速度也是小菜一碟。没有辐条断裂，坐垫不再传来软烂的感觉。当胜出比赛是你的目标时，已经通过实証的三辐条成组的轮组系统为你指出胜利的方向。
